CF8 บอลวาล์วชนิดนิวแมติก V พร้อมอุปกรณ์เสริม

บอลวาล์วชนิดนิวแมติก V โครงสร้างส่วนประกอบของร่างกาย: ร่างกายใช้โครงสร้างทางเข้าด้านข้างแบบรวมที่มีความแข็งแกร่งของโครงสร้างที่ดี ซึ่งไม่ทำให้เกิดการรั่วไหลจากภายนอกได้ง่าย
ขึ้นและลงแบริ่งหล่อลื่นตัวเอง: ร่างกายได้รับการติดตั้งด้วยแบริ่งหล่อลื่นขึ้นและลงซึ่งมีพื้นที่ติดต่อกับลำต้นสูงความสามารถในการบรรทุกสูงค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำเพื่อลดแรงบิดของวาล์ว
ตามข้อกำหนดสำหรับสื่อและสภาพการบริการ บ่าวาล์วนิวเมติกชนิด V สามารถใช้ซีลโลหะแข็งหรือซีลอ่อน PTFE: หน้าซีลของที่นั่งซีลแข็งโลหะต้องเชื่อมด้วยโลหะผสมแข็ง หน้าลูกจะต้อง การชุบฮาร์ดโครมหรือการเชื่อมแบบสเปรย์ การทำไอออนไนไตรดิ้งและการชุบแข็งอื่นๆ เพื่อยืดอายุการใช้งานของหน้าซีลและปรับปรุงความต้านทานความร้อนเบาะนั่ง PTFE แบบซีลอ่อนหรือเบาะนั่ง PTFE เสริมแรงมีประสิทธิภาพการซีลที่ดี ทนต่อการกัดกร่อน และช่วงการใช้งานกว้าง

CF8 บอลวาล์วชนิดนิวแมติก V พร้อมวัสดุเสริม

ประเภทของร่างกาย: ประเภทอินทิกรัล
เส้นผ่านศูนย์กลางที่กำหนด: DN15 ~ 500 (NPS1/2 ~ 16)
แรงดันที่กำหนด: PN 1.6 ~ 4.0Mpa (Clsaa150 ~ 300)
ประเภทของการเชื่อมต่อ: หน้าแปลน
วัสดุ: A216-WCB, A351-CF8, A351-CF8M, A351-CF3,
A351-CF3M, A217-WC6, A217-WC9
ฝากระโปรงหน้า: ชนิดมาตรฐาน: -29~250ºC
ประเภทอุณหภูมิสูง: 250~425ºC
การบรรจุ: PTFE, กราไฟท์ที่มีความยืดหยุ่น, กราไฟท์ที่มีความยืดหยุ่นเสริมด้วยลวดนิกเกิล
ทริมปลั๊กประเภท: หล่อบอลด้วย V บาก
วัสดุเสียบ: A182-F304, A182-F316
วัสดุที่นั่ง: ซีลอ่อน: PTFE, RPTFE, PPL
ฮาร์ดซีล: A182-F304, A182-F316
ลักษณะการไหล: ประมาณร้อยละเท่ากัน
อัตราส่วนที่ปรับได้: 300:1
ค่า Cv ที่ได้รับการจัดอันดับ: ดูตารางที่ 5 สำหรับรายละเอียด
คะแนนการเดินทาง: 0~90Ў
ระดับการรั่วไหลของที่นั่ง: ซีลอ่อน: ANSI B16.104 คลาส VI
ฮาร์ดซีล: ANSI B16.104 คลาส IV, V

CF8 บอลวาล์วชนิดนิวแมติก V พร้อมประสิทธิภาพทางเทคนิคเสริม